非農(nóng)指數(shù)的出現(xiàn)一般都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)金融圈抖一抖，黃金外匯出現(xiàn)大幅度的行情。那么你知道波羅的海干散貨指數(shù)嗎?這個(gè)指數(shù)又有什么樣的影響力呢?如何看?

波羅的海干散貨指數(shù)是什么意思？

波羅的海干散貨指數(shù)是反映著世界幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)變化的指數(shù)，簡稱BDI。這個(gè)指數(shù)主要是由海岬型、巴拿馬型、靈活型三種船型組成，并且分別占據(jù)著40%、30%、30%的權(quán)重。海岬型船只主要用于鐵礦石和煤炭等工業(yè)物資的長途運(yùn)輸;巴拿馬型船只主要運(yùn)輸谷物和糖等民生物資;靈活型船只載主要運(yùn)輸磷肥、碳酸鉀、水泥等產(chǎn)品。

從構(gòu)成上我們可以看出，這些產(chǎn)品主要還是以大宗商品為主，所以波羅的海干散貨指數(shù)又被稱為大宗商品指數(shù)，它是目前航運(yùn)業(yè)重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。我國由于是世界工廠，因而波羅的海干散貨指數(shù)上漲則是意味著我國需求的增強(qiáng)，對(duì)大宗商品消化的速度快。相反這個(gè)指數(shù)走弱，則是意味著全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)的減緩。

不過我們也要注意到，這個(gè)指數(shù)的波動(dòng)也會(huì)影響到世界造船業(yè)的發(fā)展，指數(shù)偏低那么就意味著當(dāng)前造船產(chǎn)能過剩，偏高則是意味著當(dāng)前市場旺盛，因而這些也是我們要注意到的。