3月21日，對于民航，對于國內人民來說都是極為沉痛的一天。

東方航空公司（以下簡稱東航）MU5735在廣西墜毀，機上132人全部遇難。

舉國悲痛，搜救工作也在有條不紊地展開，相信大家都和我一樣，想急切地知道這場悲劇的原因。

經過搜救隊伍的耐心尋找，事故飛機的兩個黑匣子分別于3月21日和3月27日找到，但由于飛機沖擊地面慣性太大，兩個黑匣子都受到了不同程度地損傷。

黑匣子被送到專業的實驗室進行修復和譯碼。

大家都知道飛行器事故的調查是一項極其專業和復雜的工作，嚴謹到你我無法想象的程度。

嚴謹是為了那些逝去的生命負責，也為了民航今后的安全負責。

可有一些居心叵測的自媒體人為了流量，在網絡上傳謠。

“從東航公安系統上層的信息釋放，東航失事原因鎖定副駕駛”、“黑匣子數據已經出來”以及“民航局安全辦下發緊急通知，要求對執飛航班飛行人員進行航醫心理健康監測”等種種謠言。

這些謠言甚至假借政府部門的名義發布，嚴重誤導關注此事的網友。

中國民航局航空安全辦公室副主任吳世杰11日在發布會上表示，“3.21”事故目前還在調查中，還不能給事故原因和性質下結論。

并且表示已報警，配合公安展開調查，追究這些造謠者的法律責任。

在官方宣布東航飛機沒有幸存者后。

我心里非常難受，我記得很清楚，那天中午吃飯前，在網上看到了遇難者家屬去現場吊唁的視頻，當時的心里就像堵著一團棉花。

132個家庭啊，他們要如何去面對這種打擊，我沒有去吃飯。

不是矯情，我覺得這是人類最基本的共情力，是作為一個人的基礎感情。

很遺憾，某些造謠者似乎丟失了這種最基本的共情，他們非但沒有悲傷，反而把這次事故當成了自己發財吸流量的途徑。

網絡上最近出現各類的關于東航飛機失事與副駕駛有關的謠言，相比于這些謠言的錯誤引導，我更關注的是這些謠言對于遇難者家屬的二次傷害。

記得事故發生后，有位馬航的遇難者家屬用自己的親身抵抗痛苦的精力給東航家屬寫了一封信。

通過她的經歷，我們可以知道謠言對于家屬的二次傷害有多大，這些痛苦是他們一直極度抗拒和避免的，然而這些謠言對他們來說就是一種酷刑。

不斷地揭開他們一點點愈合的傷疤，每一次的揭開，對他們而言就更加痛苦。

所有的邪惡中，謠言散播最快。

因為迎合了人們的獵奇心理，造謠者不會去管謠言造成的悲劇和傷害，他們要的是利益，這也是我對造謠者深惡痛絕的原因。

前些日子，上海一位孝順的女兒被那些輕信謠言的網民網暴，女孩兒最終選擇跳樓結束生命。

雖然沒有證據證明女孩兒的悲劇是因為這些謠言，但我相信在女孩兒脆弱的心靈里，這件事起到了推波助瀾的作用。

上海因為疫情被封控，女孩兒的父親也被封控在小區內，她擔心父親吃不好，于是就托一位外賣小哥給父親送菜，外賣小哥也受到她孝心的感動，毅然前往，女孩兒感謝不已。

本來是一件皆大歡喜的事，充滿著中國傳統文化里的孝道和助人為樂，到了那些心術不正的人手里，就變成了炒作的工具。

那些造謠者抓住女孩兒付給外賣傭金少這個方向，瘋狂地猜測，把這位女孩兒塑造成了薄情寡義之人，受到了大量不明真相網友的謾罵和譴責。

女孩兒最終以這樣的悲劇收場，我不知道那些造謠者此時是否會良心不安，是否會反思自己的那些行為。

寫到這里，我的心情非常復雜，更多的是無以言表的氣憤。

可能那些造謠者認為他們只是猜測了一下，或者只是隨便轉發了幾次，沒有什么大不了的，他們不明白的是：

言無刀鋒，卻能殺人！

網絡自媒體時代的興起，讓每個人都有展示自己觀點的平臺。

很多平時被埋沒的知識和想法層出不窮，讓我們的眼界開闊了許多，各平臺的自媒體達人也用心創作，給大家提供了很多有價值的內容。

自媒體的便利和互通性讓各大創作者們如魚得水，各路大V層出不窮，百家爭鳴。

但，有陽光的地方就會有陰影。

某些居心不良的自媒體，沒有把心放在創作有價值的內容上，而是無底線地追求流量，主觀臆斷出不少的謠言，影響惡劣。

所謂造謠一張嘴，辟謠跑斷腿，謠言的危害在于誤導和傳播，平臺和政府部門往往要付出很大的人力物力去辟謠，大家也都對這種謠言深惡痛絕。

我們也應看到平臺和政府對于打擊造謠的決心，不管是“凈網行動”，還是“清朗行動”，目的都是在素清這些網絡毒瘤，還大家一個干凈清爽的網絡環境。

作為自媒體創作者，我們要尊重自己的職業，守住良知和底線，要有阻斷謠言的意識，不要聽風就是雨，不相信所謂的“陰謀論”，做到不信謠，不傳謠，見到就舉報。

要知道，每一個對謠言的轉發，都是對這些謠言的助推劑，我們要做的就是相信官方，相信政府。

這樣才不會再出現各類因謠言造成的各類悲劇，為干凈的網絡環境貢獻一份力量。

做一位有底線的自媒體創作者，做一位有良知的自媒體創作者，做一位有價值的創作者。

#職場升值季#

全文完，感謝觀看！歡迎大家點贊、評論，關注。